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Solon支持PUV所有者的刑事辩护

Special Price 作者:弓呖

立法者支持向公共事业车辆(PUV)的所有者和经营者提交犯罪记录,以防交通事故造成伤亡

Valenzuela市众议员Sherwin Gatchalian是国民党人民联盟的忠实成员,周四因18人死亡以及20人受伤,因超速的Don Mariano Transit公共汽车从Skyway飞离帕拉纳克市在途中沿着南吕宋高速公路堵塞一辆货车

高速公路巡警组已经提出了肆意妄为的指控,导致多辆凶杀案,多起人身伤害事件以及公共汽车公司车主Carmelo Calatcat的财产损失

Gatchalian强调说,考虑到唐马里亚诺公交线路在77辆被认为适合陆路运输和特许经营委员会(LTFRB)的公共汽车中只有4辆,这种事故的刑事责任应适当地延伸到公共汽车和PUV的所有者和经营者

“77辆公交车中只有4辆被认为是适合道路的事实足以证明存在问题

Gatchalian认为,司机可能是在事故发生时直接负责的人,但是在公共安全方面,车主和公司也应该意识到自己的责任

“他还敦促陆路运输局和LTFRB建立PUV运营商的审计机制,以确保它们严格遵守政府规定的安全政策,因为公共交通是授予特许经营权的国家与运输经营者

Gatchalian说:“运营商和运输公司必须吸收航空业采用的安全文化,在这些文化中,运营商公司必须严格执行安全记录,从车队维护,健康检查和发展培训

“每个人都应该明白,公共交通具有经济价值和目的

通过奠定无事故旅行的基础,人们可以按时上班,提高生产力,同时货物和服务的流动速度更快,效率更高,“他补充说

在另一次采访中,演讲者Feliciano Belmonte Jr.追踪了PUV司机鲁莽驾驶的劳动密集型边界系统,其中某些公交车或吉普车的每日收入的重要和固定数额被汇给驾驶员或车主,而司机公共汽车售票员可以解决剩余的每日收入问题

“由于这个边界系统的原因,有很多驾驶员违反常识

我在1957年曾是一位工党(记者)的记者,当时司机的工作时间超过了八个小时,因为他们想要超越边界(他们需要向运营商汇款的金额),“贝尔蒙特指出出

“他们应该有固定的月薪,”贝尔蒙特也是一名律师